lundi 23 août 2010

Cambrésis-Avec La Voix du Nord, découverte du Monument aux Morts de Fontaine-Notre-Dame

clic gauche sur le document pour l'agrandir

lien pour lire l'article de presse :
http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Cambrai/actualite/De_l_Escaut_a_la_Sensee/2010/08/22/article_le-monument-aux-morts-s-elevedans-la-com.shtml


Pourquoi un monument aux Morts dans chaque commune?
Lien :
http://fr.geneawiki.com/index.php/Monuments_aux_morts

En décembre 1924, Hubert Saladin, maire de Fontaine-Notre-Dame, et les conseillers approuvent le marché conclu avec Monsieur Michel, marbrier à Neuville-Saint-Rémy, pour l'érection d'un monument aux Morts de la Grande Guerre. Il en coûtera 26 000 francs. la commune versera 10 000 francs tout comme les Anciens Combattants. le reste sera couvert par une subvention de l'Etat et le produit de fêtes.




Ce monument comportera un jeu de trois marches et un piédestal surmonté d'une statue en marbre blanc représentant la France victorieuse... La hauteur totale sera de cinq mètres. Les pierres seront de provenance belge de première qualité... toutes les inscriptions dorées à l'or vif fin...


Suivent les signatures et cachets divers...

La commune de Fontaine-Notre-Dame se distingue avec ce monument élégant et dépourvu de la statue du Poilu que l'on rencontre le plus souvent. Très symbolique cette représentation d'une France à la foi femme et ange!

Les ailes représentent la légèreté, la spiritualité, la possibilité de l’envol et de l’élévation jusqu’au ciel. Elles symbolisent l’aspiration de l’âme à l’état supra-individuel, à la transcendance de la condition humaine. C’est la faculté cognitive, l’imagination, la pensée, la liberté et la victoire.
Pour le Christianisme, les ailes représentent la lumière du Soleil de Justice qui, illumine toujours l’intelligence des Justes. Dieu protège grâce à l’ombre de ses ailes (Psaumes). Quand l’homme s’éloigne de Dieu, il perd ses ailes. Les anges sont la plus pure expression de l’esprit ailé.


 
document Archives départementales
Fidélité entre le plan et la réalisation.
Cependant, la couronne de laurier
n'est plus qu'un rameau!

L'attribution de la mention « Mort pour la France » est une opération relative à l'état civil qui fait l'objet des articles L 488 à L 492bis du Code des pensions militaires d'invalidité et des victimes de guerre. C'est une récompense morale visant à honorer le sacrifice des combattants et des victimes de la guerre.
Ont droit à cette distinction, les membres des forces armées françaises tués au combat ou morts des suites de maladies contractées ou d'accidents survenus en service commandé au cours de la Première et de la Seconde Guerre mondiale, des guerres d'Indochine et d'Algérie, des combats du Maroc et de Tunisie ainsi que les victimes civiles de nationalité française tuées lors de ces conflits.


jeudi 19 août 2010

Cambrésis-Avec la Voix du Nord escapade historique à Neuville-Saint-Rémy

La Voix du Nord s'est intéressée à l'ancienne gare de Neuville-Saint-Rémy après celle de Fontaine-Notre-Dame.
lien :
http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Cambrai/actualite/De_l_Escaut_a_la_Sensee/2010/08/18/article_la-gare-permettait-d-emprunter-le-petit.shtml



Cette gare faisait suite à celle de Cambrai en direction de Lourches avec arrêts à Morenchies, Ramillies, Eswars,Thun-Lévêque, Estrun, Paillencourt, Wasnes, Marcq, Marquette, Wavrechain, Bouchain, Mastaing, Roeulx!



Une photo de ce "petit" train de la ligne Cambrai-Lourches
(coll. G.Mitaty)

C'était sous l'occupation allemande en 14-18 (coll. G.M)


sur le site de la Fédération des Amis des Chemins de fer secondaires
lien: autres sources
http://www.trains-fr.org/facs/lig59.htm

Société Générale de Chemins de fer Economiques (SE) 151 km.

 Le Réseau Nord  comprenait  49 km, ouverture en 1910, fermeture en 1951.  



Il desservait les communes de Herzeele St-Momelin  Esquelbecq  Bergues  Bollezeele.      





Le Réseau Sud  comprenait  102 km, ouverture en 1907, fermeture en 1944. 

Il desservait les communes de Solesmes  Quiévy    Avesnes-sur-Helpe Warpont-L'Abbaye Etroeungt     Haspres  Lourches Cambrai                          

carte 1890 avec le réseau français chemin de fer
 grandes lignes et lignes secondaires

lien :
http://rubio.eric.pagesperso-orange.fr/historisncf.htm


Le livre "histoire de Neuville-Saint-Rémy" est toujours en vente.
renseignements :

mercredi 18 août 2010

Cambrésis-Avec la Voix du Nord, escapade historique à Fontaine-Notre-Dame

La Voix du Nord du lundi 16 août relate l'existence jusque dans les années 1960 de la ligne de chemin de fer reliant Cambrai à Marquion : lien suivant

http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Cambrai/actualite/De_l_Escaut_a_la_Sensee/2010/08/16/article_le-village-etait-desservi-par-un-chemin.shtml



C'est ce type de machine : la Micheline,
qui emmenait les voyageurs.
lien suivant :


Photo récente de l'ancienne gare de Fontaine-Notre-Dame


A la fin du 19e siècle, la municipalité de
Fontaine-Notre-Dame se préoccupe de
faciliter l'accès des usagers à la gare
en améliorant le chemin d'accès.
(document ci-dessus : cliquez gauche pour agrandir
archives départementales)

A Cambrai, de la gare de Cantimpré la Micheline
emmenait les voyageurs vers Marquion
avec une première halte au Petit-Fontaine
puis à Fontaine-Notre-Dame.
lien :
http://www.boisleuxaumont62.fr/articles.php?lng=fr&pg=82

Entre les écluses de Proville et Cantimpré, à la limite canal de Saint-Quentin, Escaut canalisé, le pont de fer, appelé pont de Marquion (photo fin années 1940). Une ligne de chemin de fer partant de la gare de Cambrai empruntait le boulevard de la Liberté pour aboutir à la gare de Cantimpré.

De cette ligne, il subsiste -pour se souvenir- quelques mètres de rail.

lien :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Boisleux_-_Marquion



mardi 10 août 2010

Cambrésis-C'était le moulin de Proville.


Cet immeuble situé à proximité du pont «biscornu» sur l’Escaut est en cours d’aménagement. Ne dites pas qu’il s’agit de l’ancien moulin de Proville. Ce n’est qu’une annexe beaucoup plus récente que le bâtiment disparu.

Le moulin de Proville était érigé sur cette plate-forme herbeuse entre la clôture métallique et le cours d’eau.

 

Juxtaposition de deux photos :
en haut vers 1920, en bas 2010

Il s’agissait en fait à la fin du 19e siècle d’une véritable usine, une minoterie, bénéficiant des progrès techniques.



Le dernier meunier de Proville, Pierre Repaire, vendit l’usine en 1929 avant de s’installer au Maroc.


Au début des années 1930 un incendie n’en laissa que des ruines.



Photo aérienne des années 1950 : les ruines du moulin sont visibles au premier plan et juste derrière l'annexe préservée construite après la guerre 14 par Arthur Repaire, le minotier.
 


Petite histoire des moulins de Proville.



On sait que les moulins à eau furent installés sur les cours d’eau au moins depuis l’Antiquité.

Le dessin ci-dessus, adaptation d’un extrait d’une frise du 17e siècle représentant le cours et les moulins de l’Escaut, peut donner une idée de ce qu’étaient ceux de Proville.

Durant des siècles, jusqu’à la Révolution, ce fut une source de revenus appréciables pour le clergé cambrésien.

Des règles complexes étaient imposées aux utilisateurs des moulins. Les conflits opposant les meuniers de Cantigneul en amont, de Proville, du Plat en aval étaient fréquents. Les guerres étaient destructrices : les assaillants savaient où frapper pour affamer la population.

La Révolution versa cette propriété de l’archevêché de Cambrai dans la manne des biens nationaux et les moulins de Proville furent acquis par des particuliers.

Ils changèrent de mains plusieurs fois au cours du 19e siècle.

La famille Repaire à l’origine de la construction du bâtiment cité en introduction de l’article est restée longtemps dans la mémoire des vieux Provillois.
 

samedi 7 août 2010

Cambrésis-canal de Saint-Quentin, écluse n°12 : Vaucelles

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L'écluse n°12 de Vaucelles, dans un cadre prestigieux
-Amandine, amuse-toi à retrouver les éléments de la photo sur le plan ci-dessous!




à une quinzaine de kilomètres de l'écluse de Proville



Tiens! Un bateau...
Allons voir de plus près!


vendredi 6 août 2010

Cambrésis-canal de Saint-Quentin, écluse n°11 : écluse du Tordoir

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L'écluse du Tordoir en bas, proche de celle dite de "Vinchy"

-Qu'est-ce que ça veut dire "Tordoir", papa Charlie?
-Un tordoir c'était un moulin qui écrasait des graines oléagineuses.
-Qu'est-ce que ça veut dire "oléagineuses"?
-Des graines oléagineuses on pratique l'extraction de l'huile.
-Qu'est-ce que ça veut dire "extraction"?
-Ma chère petite fille, est-ce que j'ai une tête en forme de dictionnaire?








La maison éclusière la plus ancienne






La 2e maison éclusière

le bief aval (entre Tordoir et Vinchy)


croisière sur le canal de Saint-Quentin



et des surprises qui ravissent Amandine!

D'autres qui ravissent papa Charlie!
(Vous connaissez? Des cloches de maraîcher
pour protéger les plants de légumes du froid)



jeudi 5 août 2010

Cambrésis-canal de Saint-Quentin, écluse n°10 : Vinchy

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Vous avez mémorisé?

  1. Proville

  2. Cantigneul

  3. Noyelles

  4. Talma

  5. Marcoing

  6. Bracheux

  7. Masnières

  8. Saint-Waast

  9. Crèvecoeur




...l'écluse n°9 de Crèvecoeur et son poste de gestion.
Toutes les écluses sont maintenant gérées
par ordinateur depuis le central VNF de Crèvecoeur.




L'écluse n°10 : Vinchy
en haut sur la photo
(la voisine est celle du Tordoir,
cf plan ci-dessous)



sur le territoire de la commune
Les Rues-des-Vignes







Toutes nos écluses se ressemblent! Mais leur charme persiste.